Трансформатор для станций ChargePoint: Руководство по трансформатору для зарядки электромобилей

По мере расширения инфраструктуры зарядки электромобилей электрическая система зарядной станции становится такой же важной, как и само зарядное устройство. Атрансформатор для станций ChargePointявляется одним из ключевых элементов этой системы. Он обеспечивает напряжение и мощность, необходимые для безопасной и надежной работы зарядных устройств для электромобилей.

Для небольшой зарядной станции, имеющей всего несколько зарядных устройств переменного тока, электрические требования могут быть довольно простыми. Но как только проект включает в себя несколько устройств быстрой зарядки постоянного тока, потребность в электроэнергии может очень быстро возрасти. В этой ситуации выбор правильного трансформатора становится важной частью общего дизайна проекта.

Проще говоря, трансформатор соединяет источник питания среднего-напряжения коммунальной сети с оборудованием низкого-напряжения, используемым в системе зарядки электромобилей.

Типичный путь власти выглядит примерно так:

Электросеть → Распределительное устройство среднего- напряжения → Трансформатор → Распределение низкого- напряжения → Зарядные устройства для электромобилей → Электромобили

Трансформатор понижает входное напряжение до уровня, подходящего для зарядного оборудования. Он также может обеспечить электрическую изоляцию и помочь создать стабильное электропитание для места зарядки.

Зарядные станции ChargePoint можно найти в самых разных местах, включая рабочие места, торговые центры, гаражи, автопарки, зоны обслуживания автомагистралей и коммерческие центры зарядки электромобилей.

Естественно, не на всех объектах одинаковые требования к электричеству.

Для небольшой зарядной установки на рабочем месте может потребоваться только относительно небольшой распределительный трансформатор. С другой стороны, для зарядного концентратора высокой-мощности с несколькими устройствами быстрой зарядки постоянного тока может потребоваться трансформатор мощностью в сотни или даже тысячи кВА.

Вот почему выбор трансформатора должен основываться на общей зарядной нагрузке, а не на мощности одного зарядного устройства.

Простой предварительный расчет может дать вам отправную точку:

Трансформатор кВА ≈ Общая мощность зарядки ÷ Коэффициент мощности

Например, представьте себе зарядную станцию для электромобилей со следующим оборудованием:

Зарядное оборудование	Количество	Прибл. Власть	Общая нагрузка
Зарядное устройство для электромобилей переменного тока	10	22 кВт	220 кВт
Быстрое зарядное устройство постоянного тока	4	150 кВт	600 кВт
Быстрое зарядное устройство постоянного тока	2	300 кВт	600 кВт
Общая подключенная нагрузка	16	-	1420 кВт

Если ожидаемая потребность составляет 900 кВт, а расчетный коэффициент мощности составляет 0,95:

900 ÷ 0,95 ≈ 947 кВА

В этом примере трансформатор вокруг1000 кВАможно рассматривать как отправную точку.

Однако это не означает, что каждый проект с зарядным оборудованием мощностью 900 кВт автоматически нуждается в трансформаторе мощностью 1000 кВА. При окончательном выборе также следует учитывать разнообразие нагрузки, пиковую нагрузку, коэффициент мощности, температуру, охлаждение, применимые электрические нормы и правила, а также требуемый объем резервной мощности.

Другими словами, не выбирайте размер трансформатора до самого края. Небольшая передышка может иметь большое значение.

Не существует одной конструкции трансформатора, подходящей для каждого проекта зарядки электромобилей. Лучший вариант зависит от того, где будет установлен трансформатор, планировки площадки, уровня напряжения, мощности и местных требований.

Масляные-трансформаторы обычно используются в крупных наружных электроустановках. Они обладают хорошими тепловыми характеристиками и высокой эффективностью, что делает их подходящими для требовательных приложений по зарядке электромобилей.

Для более крупных коммерческих зарядных станций масляный-трансформатор может быть практичным выбором, если для установки достаточно места на открытом воздухе и требования проекта это позволяют.

Трансформаторы сухого-типа часто рассматривают для применения внутри помещений, коммерческих зданий, парковочных сооружений и мест, где желательно сократить использование жидкой изоляции.

Они не требуют трансформаторного масла, и их легче интегрировать в определенные строительные помещения. Конечно, установка по-прежнему нуждается в надлежащей вентиляции, зазоре, защите и регулировании температуры.

Для уличных зарядных станций для электромобилей:трансформаторы, установленные на площадке-— еще один популярный вариант.

Их можно установить рядом с зарядным оборудованием и обеспечить относительно компактное соединение между электросетью среднего-напряжения и распределительной системой низкого-напряжения на объекте. Для парковок и специализированных центров зарядки электромобилей такое расположение может значительно упростить общую электрическую схему.

Требуемое напряжение трансформатора зависит от электросети и входных требований зарядного оборудования.

Например, проект может получать электроэнергию среднего-напряжения от электросети и использовать трансформатор для обеспечения вторичного источника низкого-напряжения для зарядных устройств электромобилей и другого оборудования на объекте.

Точная комбинация напряжений может варьироваться в зависимости от страны, коммунального предприятия,и проект. Общие инженерные соображения включают в себя:

Первичное напряжение

Вторичное напряжение

Трех-конфигурация

Номинальная мощность трансформатора, кВА

Частота

Тип подключения

Импеданс

Регулирование напряжения

Устройство заземления

Эту информацию следует подтвердить на этапе электрического проектирования, а не полагаться только на паспортную табличку зарядного устройства.

Вот еще один момент, который легко упустить из виду: зарядные устройства для электромобилей — это силовые-электронные нагрузки.

Из-за этого большая группа зарядных устройств может вносить в электрическую систему гармонические токи. При небольшой установке это может не представлять серьезной проблемы. Однако на крупной зарядной станции для электромобилей она заслуживает надлежащей инженерной проверки.

Гармоники могут привести к нагреву трансформатора и другим проблемам с качеством электроэнергии-.Поэтому инженерам может потребоваться оценить:

Гармонические искажения

Трансформаторное отопление

Нейтральный ток

Регулирование напряжения

Коэффициент мощности

Пусковой ток

Устойчивость к короткому-замыканию

Разнообразие нагрузки

Непрерывная и пиковая потребность в зарядке

Для объектов со значительной нелинейной нагрузкой может подойти трансформатор с подходящей способностью выдерживать гармоники. В некоторых случаяхтрансформатор для подавления гармониктоже можно рассмотреть.

Проекты зарядки электромобилей редко остаются неизменными в течение многих лет.

Сайт может начаться с шести зарядных устройств, а затем добавить еще десять или двадцать. Операторы автопарков также могут перейти на более высокую-зарядку по мере роста их парка электромобилей.

Вот почему при выборе трансформатора следует учитывать возможность его будущего расширения.

Установка трансформатора немного большего размера во время первоначального проекта иногда может иметь больше смысла, чем установка блока меньшего размера и его замена позже. Замена трансформатора — это не совсем быстрая работа на выходные -, она может включать в себя координацию работы коммунальных предприятий, строительные работы, модификации распределительного устройства, простои и дополнительные расходы.

Поэтому хороший дизайн учитывает кактекущая зарядная нагрузка и ожидаемая будущая нагрузка.

Быстрая зарядка постоянным током предъявляет особенно высокие требования к электрической инфраструктуре.

Одно зарядное устройство-мощности может потреблять сотни киловатт. Когда несколько зарядных устройств работают одновременно, пиковая нагрузка на объекте может стать существенной.

Например, четыре зарядных устройства мощностью 300 кВт могут иметь совокупную подключенную нагрузку:

4 × 300 кВт=1,200 кВт

И это без добавления освещения, систем отопления, вентиляции и кондиционирования, систем управления, вспомогательного оборудования, аккумуляторов и других нагрузок здания.

Поэтому трансформатор необходимо выбирать как часть всей электрической системы, а не как изолированный компонент.

Некоторые современные зарядные станции разрабатываются совместно ссистемы хранения солнечной энергии и аккумуляторной энергии (BESS).

Это может значительно изменить профиль мощности сайта.

В периоды высокой потребности в зарядке аккумуляторная батарея может помочь уменьшить количество энергии, потребляемой непосредственно от сети. Солнечная генерация также может компенсировать часть дневной потребности объекта.

Для этих проектов инженерам необходимо учитывать взаимодействие между трансформатором, зарядными устройствами, солнечными инверторами, аккумуляторными системами и подключением к электросети. Электрическая система становится не просто односторонним источником питания, а скорее интегрированной энергетической системой.

При указаниитрансформатор для станций ChargePointПрежде чем будет выбран окончательный вариант конструкции трансформатора, необходимо получить несколько фрагментов информации.

К наиболее важным из них относятся входное напряжение электросети, количество и тип зарядных устройств для электромобилей, номинальная мощность зарядного устройства, ожидаемая одновременная потребность в зарядке, условия установки, доступное пространство и планы будущего расширения.

Базовая спецификация проекта может включать:

Первичное напряжение:На основе коммунальных услуг
Вторичное напряжение:В зависимости от требований к зарядному устройству и месту установки.
Емкость:Определяется на основе рассчитанного спроса и требуемой маржи.
Частота:50 Гц или 60 Гц
Тип трансформатора:Масляный-погружной, сухой-тип или навесной-навесной монтаж
Охлаждение:В зависимости от конструкции трансформатора и нагрузки
Установка:Крытый или открытый
Будущая мощность:Доплата за дополнительные зарядные устройства для электромобилей

Окончательная спецификация трансформатора, конечно, должна быть проверена на соответствие применимым требованиям коммунальных предприятий и электрическим стандартам для места реализации проекта.

Для коммерческих проектов по зарядке электромобилей:Цзянсу Явэй Трансформатор Ко., Лтд.может предоставить трансформаторные решения в зависимости от уровня напряжения, мощности, условий установки и характеристик нагрузки проекта.

В зависимости от применения трансформаторные решения могут включать в себямасляные-погружные трансформаторы, трансформаторы сухого-типа, трансформаторы с площадкой-монтажа и распределительные трансформаторы, изготовленные по индивидуальному заказудля инфраструктуры зарядки электромобилей.

Независимо от того, представляет ли собой проект небольшая станция зарядки на рабочем месте или большой концентратор быстрой-зарядки постоянным током, правильное определение спецификации трансформатора с самого начала может иметь большое значение. Это помогает избежать ненужных проблем с емкостью, поддерживает дальнейшее расширение и дает всей системе зарядки более надежную электрическую основу.

Свяжитесь сейчас

Вопрос: Как скоро вы сможете доставить трансформатор?

О: Это зависит от количества и мощности трансформатора, обычно в течение одного месяца с даты подтверждения покупателем.

Вопрос: Как долго вы можете предоставить гарантию качества?

О: 24 месяца с момента срабатывания дата-трансформатора.

В: Какой способ оплаты вы принимаете?

A: Предпочтителен T/T (банковский перевод), оба аккредитива принимаются.