Трансформатор для зарядной станции электромобилей: руководство по выбору и выбору - Знания

АнТрансформатор для зарядной станции электромобилейявляется ключевой частью электрической инфраструктуры, которая соединяет энергосистему с оборудованием для зарядки электромобилей. По мере увеличения мощности зарядки-от обычной зарядки переменным током до быстрой зарядки постоянным током 150 кВт, 350 кВт или выше-трансформатор становится особенно важным для преобразования напряжения, мощности, качества электроэнергии и надежности работы.

В типичной зарядной станции трансформатор понижает напряжение сети среднего-напряжения до низкого-уровня напряжения, необходимого для системы зарядки электромобилей. Зарядное оборудование постоянного тока затем преобразует мощность переменного тока в контролируемую мощность постоянного тока для аккумулятора автомобиля. IEC 61851-23:2023 распространяется на оборудование постоянного тока с напряжением на входной- стороне до 1000 В переменного тока или 1500 В постоянного тока и напряжением на выходной стороне до 1500 В постоянного тока.

Типичный путь питания выглядит так:

Коммунальная сеть → Распределительное устройство среднего- напряжения → Трансформатор для зарядки электромобилей → Распределительное устройство низкого- напряжения → Зарядные устройства для электромобилей → Электромобили

Например, сайт, получающий11 кВ или 13,8 кВВ электросети может использоваться трансформатор для обеспечения400 В, 415 В, 480 В или другой требуемый источник низкого-напряжения.к зарядному оборудованию.

Точное напряжение зависит от требований местной коммунальной сети и производителя зарядного устройства.

Размеры трансформатора не должны просто равняться сумме номиналов всех зарядных устройств, указанных на паспортной табличке. При проектировании следует учитывать одновременность зарядных устройств, эффективность, коэффициент мощности, вспомогательные нагрузки, гармоники и планируемое расширение. Полезное предварительное соотношение:

Трансформатор, кВА ≈ Суммарное зарядное устройство, кВт × Одновременность ÷ (КПД × Коэффициент мощности) + Вспомогательная нагрузка + Запас расширения

Например, рассмотрим площадку для зарядки электромобилей с восемью зарядными устройствами постоянного тока мощностью 150 кВт:

Общая подключенная мощность зарядки:1200 кВт

Если все зарядные устройства смогут работать одновременно, электрическая нагрузка может приблизиться к 1,2 МВт.

После рассмотрения эффективности, коэффициента мощности, вспомогательного оборудования и будущей мощности трансформатор вДиапазон 1500–2000 кВАможет рассматриваться для предварительного проектирования

Окончательный номинал должен быть подтвержден посредством исследования электрической нагрузки и требований к межсетевому соединению коммунального предприятия.

Приложение для зарядки электромобилей	Типичная подключенная нагрузка	Возможный диапазон трансформаторов
Небольшая площадка для зарядки переменного тока	100–300 кВт	150–500 кВА
4–6 устройств быстрой зарядки постоянного тока	400–900 кВт	630–1250 кВА
6–10 зарядных устройств постоянного-мощного постоянного тока.	1–2 МВт	1500–2500 кВА
Большой концентратор-быстрой зарядки	2–5+ МВт	2500–6,300+ кВА

Этопредварительные диапазоны, а не универсальные спецификации. Фактический выбор трансформатора во многом зависит от номиналов зарядного устройства и профиля нагрузки на объекте.

Для инфраструктуры зарядки электромобилей могут хорошо подойти несколько конфигураций трансформаторов.

Масляные-трансформаторыявляются распространенным выбором для уличных зарядных станций-большой емкости. Они обладают хорошими тепловыми характеристиками и могут поставляться с установкой на панели-или в других конфигурациях для наружного распределения.

Трансформаторы сухого-типаможет быть привлекательным для закрытых зарядных устройств, гаражей, коммерческих зданий и мест, где пожарные и экологические соображения благоприятствуют сухому дизайну.

Для зарядных станций большой-мощности при выборе трансформатора также следует учитывать:

Высокая постоянная нагрузка

Гармонические токи силовой электроники

Регулирование напряжения

Сопротивление трансформатора

Метод охлаждения

Устойчивость к короткому-замыканию

Шум

Условия окружающей среды на открытом воздухе

Будущая емкость зарядки

Требования к защите инженерных сетей

Гармоники заслуживают особого внимания, поскольку зарядные устройства для электромобилей представляют собой силовую-электронную нагрузку. В зависимости от конструкции зарядного устройства следует оценивать характеристики гармоник и нагрев трансформатора, а не предполагать обычный коммерческий-профиль нагрузки.

Зарядная станция может иметь удивительно требовательный профиль нагрузки. Несколько транспортных средств могут начать заряжаться примерно одновременно, что приводит к быстрым изменениям спроса на электроэнергию.

Трансформатор недостаточной мощности может привести кчрезмерное повышение температуры, падение напряжения, срабатывание защиты, снижение выходной мощности зарядного устройства и ограниченные возможности расширения.. С другой стороны, существенное увеличение мощности трансформатора увеличивает капитальные затраты и может привести к ненужным потерям на холостом ходу.

По этой причине хорошая конструкция зарядного трансформатора для электромобилей уравновешиваетмощность, эффективность, качество электроэнергии, надежность и будущее расширение.

При выборе трансформатора для проекта зарядки электромобилей спецификация на закупку обычно должна включать:

Спецификация	Типичное рассмотрение
Тип трансформатора	Масляный-погружной или сухой-тип
Номинальная мощность	На основе рассчитанного максимального спроса
Первичное напряжение	В зависимости от коммунальной сети,-например,. 11 кВ, 13,8 кВ
Вторичное напряжение	Зарядное устройство-зависит от устройства, например. 400 В, 415 В, 480 В.
Частота	50 Гц или 60 Гц
Фаза	Трехфазная-для большинства коммерческих зарядных станций
Охлаждение	ONAN, ONAF или подходящее сухое-охлаждение
Импеданс	Выбирается в соответствии с уровнем неисправности системы и регулированием напряжения.
Гармоники	Оцените гармонические токи,-генерируемые зарядным устройством
Переключатель ответвлений	В зависимости от изменения напряжения сети
Корпус	Внутри, снаружи, на площадке-монтируется и т. д.
Стандарты	Применимые требования IEC, IEEE, коммунальных служб и местные требования.

Само зарядное оборудование для электромобилей регулируется серией стандартов IEC 61851; В стандарте IEC 60364-7-722 конкретно рассматриваются электроустановки, питающие электромобили, и схемы, обеспечивающие обратный ток электричества от электромобилей.

Для такого производителя какЦзянсу Явэй Трансформатор, возможность состоит не в том, чтобы просто поставить трансформатор с большей номинальной мощностью в кВА. Трансформатор должен быть спроектирован с учетом полной зарядки приложения-мощности зарядного устройства, напряжения сети, условий на объекте, ожидаемой одновременной зарядки, характеристик гармоник и будущего расширения.

Длязарядные станции-мощные электромобилиВ соответствии с требованиями проекта можно спроектировать трехфазный-масляный-погружной трансформатор, трансформатор-монтируемый на площадке или сухой-трансформатор.

Свяжитесь сейчас

Вопрос: Как скоро вы сможете доставить трансформатор?

О: Это зависит от количества и мощности трансформатора, обычно в течение одного месяца с даты подтверждения покупателем.

Вопрос: Как долго вы можете предоставить гарантию качества?

О: 24 месяца с момента срабатывания дата-трансформатора.

В: Какой способ оплаты вы принимаете?

A: Предпочтителен T/T (банковский перевод), оба аккредитива принимаются.