Трансформатор для станции метро|Надежные силовые трансформаторы для городских сетей - Знания

Станция метро зависит от стабильного и надежного электроснабжения. Освещение, эскалаторы, лифты, вентиляция, сигнализация, системы связи, противопожарная защита, билетное оборудование - всем этим системам требуется электричество для обеспечения безопасной и бесперебойной работы станции.

Это делаеттрансформатор для станции метроприложения являются ключевой частью общей электрической системы.

Выбор трансформатора для проекта метро – это не просто вопрос оценки мощности в кВА. Необходимо учитывать место установки, уровень напряжения, тип трансформатора, метод охлаждения, гармонические нагрузки, требования к шуму, доступное пространство и план резервирования. Особенно на станциях метрополитена даже, казалось бы, мелкие детали могут иметь большое значение.

A трансформатор для станции метров основном используется для преобразования электроэнергии среднего-напряжения из коммунальной или железнодорожной распределительной сети в более низкое напряжение, которое может использоваться станционным оборудованием.

В зависимости от системы метро и местных электротехнических стандартов входное напряжение может составлять 10 кВ, 11 кВ, 20 кВ или другой уровень среднего-напряжения. Затем трансформатор питает распределительную сеть станции низкого-напряжения, часто около 400 В или 415 В.

Конечно, точное напряжение зависит от проекта. Не существует универсального стандарта метро, применимого к каждой стране.

Станционный трансформатор может питать широкий спектр электрических нагрузок:

Загрузка станции метро	Типовое электрооборудование
Освещение	Платформа, вестибюль, туннель и аварийное освещение
Пассажирские услуги	Эскалаторы, лифты, билетное оборудование
ОВиК	Кондиционер-кондиционирование, вентиляция и дымоудаление
Противопожарная защита	Пожарные насосы, сигнализация и аварийные системы
Коммуникация	Видеонаблюдение, оповещение и телекоммуникации
Сигнализация	Оборудование железнодорожной сигнализации и контроля
Водные системы	Дренажные, водопроводные и насосные системы
Станционные услуги	Мастерские, офисы и вспомогательное оборудование

тяговая силовая системаобычно проектируется отдельно. Тяговое оборудование имеет свои собственные уровни напряжения, требования к защите и характеристики мощности, поэтому его не следует рассматривать просто как еще одну вспомогательную нагрузку станции.

Для применения в метро, особенно под землей.электротехнические помещения,трансформаторы сухого-типачасто являются практичным вариантом.

Одним из очевидных преимуществ является то, что они не используют жидкую изоляцию. Это может облегчить их интеграцию в закрытую общественную инфраструктуру, где особенно важны противопожарная защита и экологические соображения.

Трансформаторы из литой смолыобычно рассматриваются для такого типа установки. Их прочная система изоляции обеспечивает хорошую устойчивость к влаге и загрязнению, если трансформатор правильно спроектирован, изготовлен и установлен.

В зависимости от нагрузки и требований к охлаждению трансформатор сухого-типа также может использовать принудительное-воздушное охлаждение. АнТрансформатор сухого-типа AN/AF, например, может работать с естественным воздушным охлаждением в нормальных условиях и использовать принудительное воздушное охлаждение, когда необходима дополнительная мощность.

Тем не менее, сухой-тип не означает, что он-не требует обслуживания. Охлаждающие каналы, электрические соединения, изоляционные поверхности и вентиляция должны регулярно проверяться, особенно в подземных помещениях.

Анмасляный-трансформатортакже может подойти для электрических систем метрополитена, особенно на внешних подстанциях или в специально построенных-трансформаторных помещениях.

Трансформаторное масло обеспечивает как изоляцию, так и теплопередачу, что делает конструкции с масляным-погружением хорошо подходящими для применений с-высокой производительностью.

Загвоздка в том, что установка должна быть спроектирована соответствующим образом. Необходимо учитывать противопожарную защиту, локализацию масла, вентиляцию, доступ и экологические требования.

Поэтому, когда дело доходит до выбора между масляным-погружным трансформатором и трансформатором сухого-типа, не существует единого-размера-подходящего-всего ответа. Решение обычно сводится к месту установки, мощности трансформатора, спецификациям проекта, требованиям безопасности и общей конструкции системы.

Когда инженеры указываюттрансформатор для станции метроприложений номинальная мощность — это лишь часть картины.

Спецификация	Почему это важно
Номинальная мощность	Определяет, какую электрическую нагрузку может обеспечить трансформатор.
Первичное напряжение	Должно соответствовать входной системе среднего-напряжения.
Вторичное напряжение	Должно соответствовать распределению низкого-напряжения станции.
Частота	Обычно 50 Гц или 60 Гц в зависимости от проекта.
Тип трансформатора	Сухой-тип или масляный-погруженный в соответствии с требованиями установки
Метод охлаждения	Определяет тепловые характеристики и доступную мощность.
Импеданс	Важно для расчета короткого-замыкания и регулирования напряжения.
Уровень изоляции	Должно соответствовать напряжению системы и координации изоляции.
Повышение температуры	Влияет на рабочие характеристики и срок службы трансформатора
Уровень шума	Важно для пассажирских зон и подземных сооружений.
Гармоническое исполнение	Важно для станций с большим количеством электронных нагрузок.
Корпус	Помогает защитить трансформатор от воздействия окружающей среды.
Короткая-сила цепи	Поддерживает надежную работу во время сбоев системы.

Эти спецификации также должны работать вместе. Трансформатор должен быть правильно согласован сРаспределительные устройства среднего и низкого напряжения, кабели, устройства защиты, генераторы, системы бесперебойного питания и другое оборудование..

Выбор трансформатора начинается с ожидаемого максимального спроса станции. Простое сложение всех подключенных нагрузок может привести к созданию неоправданно большого трансформатора, а слишком близкое к расчетной нагрузке значение оставляет мало места для реальных-условий эксплуатации.

Базовый расчет таков:

Мощность трансформатора (кВА)=Максимальная потребность (кВт) ÷ Коэффициент мощности

Например, предположим, что максимальная потребляемая мощность станции составляет 1800 кВт, а ожидаемый коэффициент мощности 0,90:

1800 ÷ 0.90=2000 кВА

Это дает трансформатор мощностью 2000 кВА в качестве возможной отправной точки.

Но реальные проекты редко бывают такими простыми. Инженерам также может потребоваться учитывать будущее расширение, пусковые токи двигателя, температуру окружающей среды, гармонические искажения, условия перегрузки, резервирование и требуемый рабочий запас.

Для более крупных станций несколько трансформаторов могут иметь больше смысла, чем один очень большой блок. Это зависит от того, как разделена станция и насколько много резервирования требуется по проекту.

Сегодняшние станции метро содержат множество электронных и силовых-электронных устройств.оборудование. Частотно-регулируемые-приводы, светодиодное освещение, системы бесперебойного питания, лифты, эскалаторы и цифровые информационные системы могут вносить гармонические токи в электрическую сеть.

Высокие уровни гармоник могут увеличить нагрев и потери трансформатора. Со временем это может повлиять на рабочие характеристики и срок службы трансформатора.

По этой причине при выборе системы стоит учитывать гармонический анализ.трансформатор для станции метроприложения.

В зависимости от конкретного проекта инженеры могут выбрать трансформатор с подходящей тепловой схемой и коэффициентом К-(Нажмите, чтобы узнать о трансформаторах класса K-), характеристики подавления гармоник(Нажмите, чтобы узнать больше о трансформаторах для подавления гармоник) или другие меры, предназначенные для более эффективной обработки нелинейных нагрузок.

Это становится особенно важным на крупных станциях с мощными системами отопления, вентиляции и кондиционирования и высокой концентрацией электронного оборудования.

Доступность электроэнергии имеет большое значение в инфраструктуре метрополитена, поэтому резервирование часто закладывается в электрическую схему станции.

Обычное расположение используетдва или более трансформаторадля питания различных участков системы распределения низкого-напряжения. В зависимости от конструкции шинный соединитель или система автоматического переключения могут обеспечить питание выбранных нагрузок от другого трансформатора, если один из блоков недоступен. Точная настройка зависит от требований к надежности проекта.

Критически важные службы, такие как аварийное освещение, противопожарная защита, дымоудаление, связь и другие системы, связанные с безопасностью,-также могут иметь дополнительную резервную копию от генераторов, систем ИБП или выделенных источников питания.

Другими словами, трансформатор следует рассматривать как часть полной энергетической архитектуры станции, а не как отдельное оборудование.

Станции метро создают свои собственные проблемы.

В электропомещениях может быть тесно, вентиляция может быть ограничена, а влага или конденсат могут стать проблемой. В то же время трансформаторы и распределительные устройства выделяют тепло, которое необходимо эффективно отводить.

Для трансформатора сухого-типа вентиляция особенно важна, поскольку отвод тепла трансформатору зависит от воздуха. Трансформатор, который правильно рассчитан на бумаге, все равно может иметь проблемы, если само помещение плохо проветривается.

Физический доступ тоже имеет значение.

Прежде чем завершить проектирование трансформаторного помещения, инженеры должны рассмотреть маршруты транспортировки, размеры дверных проемов, подъемные устройства, зазоры для технического обслуживания и доступ для замены в будущем. Решить эти вопросы во время проектирования гораздо проще, чем после того, как оборудование уже прибыло на объект.

Вот почему так полезна ранняя координация между производителем трансформатора, консультантом по электротехнике, EPC-подрядчиком и командой гражданского строительства.

Безопасность является основным фактором при выборе трансформатора для станции метро.

Трансформатор должен быть согласован с системами защиты и заземления станции. Защита от перегрузки по току и короткого-замыкания, контроль температуры, защита от перенапряжения, заземление и аварийная изоляция — все это является частью общей стратегии электробезопасности.

Трансформаторы сухого-типа также нуждаются в соответствующей защите от перегрева и ненормальных условий эксплуатации.

Окончательный проект должен соответствовать применимым требованиям IEC, IEEE, национальным электрическим и железнодорожным требованиям, а также техническим спецификациям, выпущенным для отдельного проекта метро.

ЦзянсуЯвэй Трансформерпроизводит силовые и распределительные трансформаторы для промышленного и инфраструктурного применения, включая проекты с высокими требованиями к электротехнике и монтажу.

Длятрансформатор для станции метро, Yawei может разработать решения с учетом конкретных требований-проекта, таких как номинальная мощность, первичное и вторичное напряжение, уровень изоляции, метод охлаждения, корпус, условия установки и применимые технические стандарты.

Трансформаторы сухого-типа можно рассматривать для внутренних и подземных электрических помещений, а конструкции с масляным-погружением можно использовать для подходящих наружных подстанций и специальных трансформаторных установок.

При проектировании трансформатора также можно учитывать профиль нагрузки станции, гармоническую среду, схему резервирования и доступное пространство для установки.

Подрядчикам EPC, консультантам, операторам метрополитена и разработчикам инфраструктуры обсуждение этих требований с производителем трансформатора на ранних стадиях проекта может помочь избежать внесения изменений в спецификации в-минуту. Это также упрощает проверку того, что окончательный трансформатор действительно соответствует проекту как электрически, так и физически.

A трансформатор для станции метроприложения делают гораздо больше, чем просто повышают или понижают напряжение. Он поддерживает широкий спектр систем, обеспечивающих функциональность, комфорт и безопасность станции: от освещения и вентиляции и кондиционирования до средств связи, пассажирских помещений и аварийного оборудования.

Трансформаторы сухого-типа хорошо подходят для многих применений внутри и под землей, тогда как масляные трансформаторы-по-прежнему остаются практичным выбором для подходящих установок высокой-мощности или наружных установок.

Выбор подходящего трансформатора зависит от системы напряжения станции, профиля нагрузки, мощности, стратегии резервирования, гармонической среды, условий установки и применимых стандартов.

В проектах метро выбор трансформатора следует с самого начала рассматривать как часть всей электрической системы. При правильном согласовании технических характеристик, стратегии установки и защиты трансформатор может обеспечивать надежную мощность на протяжении всего срока службы станции.

Свяжитесь сейчас

Вопрос: Как скоро вы сможете доставить трансформатор?

О: Это зависит от количества и мощности трансформатора, обычно в течение одного месяца с даты подтверждения покупателем.

Вопрос: Как долго вы можете предоставить гарантию качества?

О: 24 месяца с момента срабатывания дата-трансформатора.

В: Какой способ оплаты вы принимаете?

A: Предпочтителен T/T (банковский перевод), оба аккредитива принимаются.