Руководство по транспортировке, установке и предпусковым испытаниям трансформатора-

Доставить трансформатор с завода в его окончательное рабочее положение сложнее, чем может показаться. Для небольшого распределительного трансформатора транспортировка может быть довольно простой. Однако для большого силового трансформатора весом во много тонн каждый этап требует тщательного планирования.

И транспорт – это только начало. Как только трансформатор прибудет на объект, его все равно необходимо будет осмотреть, установить, обработать, протестировать и, наконец, подготовить к подаче питания.

Трансформатор может пройти все заводские испытания и все же столкнуться с проблемами позже, если он поврежден во время транспортировки, подвергся воздействию слишком большого количества влаги во время установки, заполнен плохо обработанным маслом или включен до завершения необходимых испытаний.

Поэтомутранспортировка, монтаж и предпусковые-пуско-наладочные испытания трансформатораследует обрабатывать как один связанный процесс. Проблема на одном этапе может легко проявиться как гораздо более серьезная проблема на следующем.

Способы и виды транспортировки трансформаторов

Правильный способ транспортировки зависит от размера, веса, уровня напряжения, места назначения, дорожной и железнодорожной инфраструктуры трансформатора и графика проекта.

Трансформаторы малого и среднего-габаритов часто поставляются целиком. Другое дело — большие силовые трансформаторы. Им могут понадобиться специализированные дорожные прицепы, железнодорожное оборудование, баржи или несколько способов транспортировки, работающих вместе.

Перед отправкой производитель и команда логистов должны подтвердить общий вес и размеры трансформатора, центр тяжести, точки подъема, состояние транспортировки и любые ограничения на пути следования.

Перевозка трансформаторов на-дальние расстояния

Железнодорожный транспортчасто рассматривается, когдаБольшому трансформатору приходится преодолевать большие расстояния, а к месту назначения имеется подходящая железнодорожная доступность. В зависимости от размеров и веса трансформатора могут потребоваться специальные железнодорожные вагоны или тяжеловесное-грузовое оборудование.

Маршрут необходимо проверить задолго до отправки. Туннели, мосты, повороты, ограничения по загрузке железных дорог, подвесное оборудование и станционные сооружения могут повлиять на план перевозок.

Трансформатор также должен быть надежно закреплен. Чрезмерная вибрация или внезапный механический удар — это никогда не то, что вы хотите обнаружить после прибытия трансформатора на место.

Автомобильные перевозкиобеспечивает большую гибкость и обычноиспользуется для прямой доставки на подстанции, заводы, электростанции и проекты возобновляемой энергетики. Для больших трансформаторов могут потребоваться гидравлические модульные прицепы, прицепы с низкой-платформой или другое специализированное тяжеловесное-транспортное оборудование.

Правильное обследование маршрута имеет важное значение. Необходимо проверить пропускную способность моста, ширину дороги, крутые повороты, крутые уклоны, воздушные линии, ограничения движения и конструкции с низким-просветом. Дорога, выглядящая совершенно нормальной для автомобиля, может стать серьезным препятствием для трансформера весом в десятки, а то и сотни тонн.

Водный транспортполезно для очень больших трансформаторови международные проекты. Трансформатор может транспортироваться на судне или барже перед перегрузкой на автомобильное или железнодорожное оборудование.

Этот метод может облегчить-перевозку тяжелых грузов на большие расстояния, но остается еще много нюансов, которые нужно учесть. Портовые сооружения, погрузка и разгрузка, погодные условия, меры крепления, вместимость судна и окончательный маршрут до места реализации проекта — все это требует внимания.

Для зарубежных проектов полная транспортная цепочка может включать заводскую погрузку, внутреннюю транспортировку, портовую обработку, морскую отправку, таможенное оформление,-разгрузку в порту назначения и окончательную доставку тяжелых-грузов.

Перевозка трансформаторов на короткие-расстояния

Транспортировка на короткие-расстояния обычно осуществляется после того, как трансформатор достигает местного порта, железнодорожной станции, складского помещения или места реализации проекта. Для окончательного перемещения к фундаменту могут использоваться краны, гидравлические домкраты, катки, трелевочные системы или специализированные прицепы.

Это может быть всего несколько сотен метров, но это не означает, что операция-безопасна.

Следует использовать предусмотренные производителем точки подъема, домкрата и буксировочные точки. Импровизированных подъемных механизмов лучше избегать. Внезапное торможение, удары, чрезмерный наклон и резкие движения также следует свести к минимуму.

Объекты проверки после прибытия трансформатора

После прибытия трансформатора его следует осмотреть перед началом установки.

Это подходящее время для обнаружения повреждений при транспортировке, отсутствия принадлежностей, утечек масла, аномального давления или признаков проникновения влаги. Обнаружить проблему сейчас гораздо проще, чем обнаружить ее после того, как трансформатор собран и включен.

Трансформатор следует сначала проверить по товаросопроводительной документации и паспортной табличке. Модель, серийный номер, номинальная мощность, коэффициент трансформации, полное сопротивление, векторная группа и поставляемые аксессуары должны соответствовать требованиям проекта.

Типичный приездной досмотр включает в себя:

Если был установлен регистратор ударов, его записи следует просмотреть. Необычный удар или чрезмерный наклон могут означать необходимость дополнительной проверки или электрических испытаний.

Любые видимые повреждения следует немедленно сфотографировать и задокументировать. Для EPC-подрядчиков и международных проектов эти записи могут быть особенно полезны при подготовке отчета о проверке прибытия или обработке претензий на транспортировку.

Монтаж трансформатора и предпусковые-пуско-наладочные испытания

После проверки прибытия установка трансформатора может начаться, как только площадка будет готова.

В установке больших силовых трансформаторов обычно участвуют несколько бригад, включая производителя трансформатора, EPC-подрядчика, строительного подрядчика, бригаду электромонтажников и инженеров по вводу в эксплуатацию. Хорошая координация имеет значение, поскольку многие действия по установке должны выполняться в правильном порядке.

Подготовительные работы к установке трансформатора

Прежде чем установить трансформатор на место, следует тщательно проверить фундамент.

Размеры, высота, расположение анкеров, встроенные компоненты, дренаж, кабельные траншеи и заземляющие соединения должны соответствовать утвержденным чертежам.

Место установки должно быть чистым и доступным. Краны, гидравлическое оборудование, домкраты, ролики и другое погрузочно-разгрузочное оборудование должны иметь достаточную мощность для трансформатора и выбранного способа установки.

Экологические условия также заслуживают внимания. Когда масляный-трансформатор открыт, его внутренняя изоляция может подвергнуться воздействию атмосферной влаги. Поэтому необходимо контролировать пыль и влажность, а время воздействия должно быть как можно короче.

Перед началом установки убедитесь, что необходимые аксессуары доступны. В зависимости от конструкции трансформатора они могут включать вводы, радиаторы, консервирующее оборудование, системы охлаждения, индикаторы температуры, устройства сброса давления, индикаторы уровня масла, сапуны, оборудование РПН и шкафы управления.

Этапы установки трансформатора

Трансформатор сначала перемещают на подготовленный фундамент и размещают согласно утвержденной компоновке.

Правильная ориентация важна. Клеммы высокого и низкого напряжения, нейтральные соединения, кабельные интерфейсы, шкафы управления и другие компоненты должны соответствовать чертежам проекта.

Затем трансформатор выравнивают и закрепляют. Радиаторы, втулки, расширительные баки, охлаждающее оборудование и другие аксессуары устанавливаются в соответствии с инструкциями производителя.

Перед сборкой фланцевых соединений контактные поверхности должны быть чистыми. Следует использовать правильные прокладки и уплотнительные материалы, а болты следует затягивать в соответствии с указанной процедурой.

Заземление – еще одна важная часть установки. Бак трансформатора, устройство заземления нейтрали, шкаф управления, экраны кабелей и другие необходимые точки заземления должны быть подключены в соответствии с утвержденным электрическим проектом.

После этого можно подключить цепи управления и защиты. Они могут включать в себя цепи реле Бухгольца, устройства сброса давления, индикаторы температуры масла, индикаторы температуры обмотки, сигнализаторы уровня масла, органы управления охлаждающим вентилятором, элементы управления РПН, цепи сигнализации и цепи отключения.

Прежде чем переходить к подготовке масла и электрическим испытаниям, необходимо сверить завершенную установку с чертежами и требованиями производителя.

Обработка изоляции после установки трансформатора

Для масляного-трансформатора система изоляции состоит в основном из твердой изоляции и трансформаторного масла. Оба должны оставаться чистыми и сухими.

Влага является серьезной проблемой, поскольку она может снизить прочность изоляции и ускорить ее старение. После открытия трансформатора следует избегать ненужного воздействия влажного воздуха.

Обработка трансформаторного масла

Трансформаторное масло должно соответствовать требуемым электрическим, химическим и физическим свойствам, прежде чем оно будет залито в трансформатор.

Свежее масло не обязательно готово к немедленному использованию. В зависимости от его состояния и требований проекта может потребоваться фильтрация, обезвоживание, дегазация или другая обработка.

Типичные испытания масла могут включать определение напряжения пробоя, содержания влаги, кислотности, коэффициента диэлектрических потерь и удельного сопротивления.

Оборудование-для переработки нефти также должно быть чистым. Грязные шланги, насосы, фильтры или резервуары для хранения могут загрязнять масло во время обработки.

Изоляционная обработка корпуса трансформатора

Когда корпус трансформатора подвергается воздействию воздуха, влага может проникнуть в твердую изоляцию. В зависимости от конструкции и процедуры производителя обработка может включать вакуумную сушку, горячую-циркуляцию масла, защиту сухим-воздухом, защиту азотом или другой одобренный метод.

Основная цель проста: удалить влагу из изоляции и предотвратить попадание дополнительной влаги внутрь.

Время обработки и условия эксплуатации должны быть основаны на реальном трансформаторе, а не скопированы из другого проекта. Размер трансформатора, структура изоляции, условия транспортировки, влажность окружающей среды и требования производителя — все это имеет значение.

Вакуумный впрыск масла

Для многих крупных масляных-силовых трансформатороввакуумный впрыск маслаявляется важной частью процесса установки.

Во время вакуумного впрыска масла вводится обработанное трансформаторное масло, в то время как в баке трансформатора поддерживается контролируемый вакуум. Это помогает уменьшить количество захваченного воздуха и влаги в изоляционной системе.

Уровень вакуума необходимо постоянно контролировать и поддерживать в пределах, указанных производителем.

После завершения заливки уровень масла регулируется в соответствии с инструкциями производителя и фактической температурой масла.

Циркуляция горячего масла

Циркуляция горячего маслаобычно используется для сушки изоляции трансформатора и улучшения состояния трансформаторного масла.

Во время этого процесса обработанное масло нагревается и циркулирует через трансформатор с помощью специального-оборудования для обработки масла. Циркуляция помогает удалить влагу и растворенные газы.

Температура масла, скорость потока, условия вакуума и качество масла должны контролироваться на протяжении всего процесса.

Один важный момент: горячее масло не означает «настолько горячее, насколько это возможно». Чрезмерная температура может повредить изоляционные материалы, поэтому всегда следует соблюдать температурный диапазон, указанный производителем.

Статическое охлаждение

После обработки масла и циркуляции горячего-масла трансформатору может потребоваться оставаться в статическом состоянии в течение определенного периода времени.

В течениестатическое охлаждение, трансформатору дают остыть и стабилизироваться без нормальной работы. Необходимо продолжать контролировать уровень масла, температуру, давление и возможные утечки.

Требуемое время выдержки зависит от конструкции трансформатора и инструкций производителя. Завершение заливки масла не означает автоматически, что трансформатор готов к включению.

Предпуско--пусковые испытания трансформатора

Перед включением питания,предпусковые-пуско-наладочные испытаниявыполняются для подтверждения того, что трансформатор установлен правильно и электрически и механически готов к работе.

Точная программа испытаний зависит от конструкции трансформатора, уровня напряжения, номинальной мощности, требований проекта и применимых стандартов, таких как IEC 60076 и соответствующих стандартов IEEE.

Общие тесты включают в себя:

испытание сопротивления изоляцииобеспечивает базовую индикацию состояния изоляции.проверка сопротивления обмоткиможет помочь выявить плохие соединения или ненормальное состояние обмотки. Если доступны данные заводских испытаний, результаты полевых испытаний следует сравнить с исходными записями.

проверка коэффициента трансформации трансформаторапроверяет фактическое соотношение напряжений, а испытание векторной группы подтверждает соотношение фаз между обмотками.

Для трансформаторов, оснащенныхна-переключателе ответвлений нагрузки (OLTC), переключатель РПН следует проверить во всем рабочем диапазоне. Индикация положения, функции управления, целостность электрической цепи и соответствующие цепи защиты также должны быть проверены.

Системы защиты также нуждаются в функциональном тестировании. В зависимости от конструкции сюда могут входить реле Бухгольца, устройства сброса давления, сигнализаторы температуры масла и обмотки, сигнализаторы уровня масла, средства управления охлаждением, дифференциальная защита, защита от перегрузки по току и цепи отключения.

Заключительная проверка перед подачей питания

После завершения тестирования группа ввода в эксплуатацию должна тщательно просмотреть результаты испытаний и записи об установке.

Трансформатор должен иметь приемлемые результаты испытаний изоляции и масла, правильное заземление, полные цепи защиты и управления, правильное положение крана, подходящий уровень масла, а также полностью установленное оборудование для охлаждения и мониторинга.

Также следует проверить зону вокруг трансформатора. Удалите инструменты, упаковочные материалы, устройства временного заземления, незакрепленные крепежные детали и другие посторонние предметы. Ищите утечки масла и убедитесь в отсутствии незавершенных строительных работ, которые могут помешать работе.

Только после завершения и приемки всех необходимых проверок и испытаний на трансформатор можно подавать питание.

Заключение

Надежная работа трансформатора начинается задолго до подачи питания.Транспортировка, установка, обработка изоляции и пред-пуско-наладочные испытания трансформатора.все это способствует долгосрочной-работе трансформатора.

Бережная транспортировка помогает предотвратить механические повреждения. Правильная установка предотвращает попадание влаги и проблемы с подключением. Правильная обработка трансформаторного масла поддерживает характеристики изоляции, а комплексные предпусковые-испытания помогают выявить потенциальные проблемы до того, как они перерастут в сбои в работе.

Для коммунальных предприятий, EPC-подрядчиков, промышленных объектов, проектов по возобновляемым источникам энергии и других приложений, связанных с высоким-высоким напряжением, эти шаги стоят затраченных усилий. Трансформатор, который доставлен в целости и сохранности, правильно установлен, прошел надлежащую изоляцию и обработку маслом, а также прошел пред-пуско-наладочные испытания, имеет гораздо больше возможностей для обеспечения надежной службы на долгие годы.

Свяжитесь сейчас